Ознакомительные полеты

Каждый человек, глядя в небо, хоть раз за свою жизнь мечтал научиться летать, как птицы. Полет – это ощущение полной свободы, скорости, красоты. К сожалению, у человека нет крыльев. Зато есть самолет!

Новости

В рамках форума «Транспорт Сибири» прошли показательные полеты легких самолетов авиации общего назначения

В рамках форума «Транспорт Сибири» прошли показательные полеты легких самолетов авиации общего назначения

28 мая в рамках V международного форума «Транспорт Сибири» состоялись показательные выступления воздушных судов авиации общего назначения. В воздушном пространстве над МВК «Новосибирск Экспоцентр» можно было увидеть воздушные судна типа CTLS, Cessna 150, TecnamP-2002 Sierra, Cessna 182, «Гармония», Cessna 337, ТВС-2МС, Л-42М, А-22.


Все полеты выполнялись на высотах от 150 до 300 метров от уровня земли.
 

В шоу приняли участие:

  • Двухместный самолет производства компании Flight Design, модель CTLS, бортовой номер RA-1114G. Самолет пилотировал пилот-инструктор Вячеслав Сурков.
  • Самолет итальянского производства Tecnam P-2002 Sierra, бортовой номер RA-1410G. Самолет пилотировал частный пилот Василий Плотников.
  • Три самолета американского производства, знаменитые Цессны 182. Это хороший семейный четырехместный самолет для дальних путешествий, надежный и неприхотливый. Этих типов самолета выпущено более 25 тысяч штук — один из наиболее массовых самолетов авиации общего назначения. Бортовые номера: RA-2477G, за штурвалом которого был пилот-инструктор Александр Андрее; RA-2188G с пилотом-инструктором Валерием Рыбакиным; RA-0837, которым управлял частный пилот Алексей Шевченко.
  • Самолет чешского производства с красивым названием «Гармония», бортовой номер RA-2173G. Пилотировал частный пилот Олег Кобзев. В 2014 году на этом самолете Олег и Екатерина Кобзевы по приглашению монгольской ассоциации пилотов и владельцев воздушных судов совершили дружественный перелет в Монголию, где приняли участие в праздничных мероприятиях, посвященных 75-летию победы монгольских и советских войск на реке Халхин-Гол, а также участвовали в авиационной части парада в г.Чойболсан.
  • Cessna 337 с бортовым номером RA-2174G, за штурвалом которого был пилот-инструктор Сергей Балябкин. Уникальность данного самолета в том, что он имеет два двигателя, расположенные один за другим спереди и сзади, что существенно повышает безопасность полетов, ведь в случае отказа одного из них, самолет способен продолжить полет на другом двигателе.
  • Легендарный АН-2. На новосибирском предприятии СИБНИА этому самолету дали новую жизнь, установив на него турбовинтовой двигатель и новый пропеллер. Самолет уникален по своим летно-техническим характеристикам. Для взлета и посадки ему достаточно всего 80 метров ровного участка. Пилотировал самолет с бортовым номером RA-2099G директор СИБНИА Владимир Евгеньевич Барсук.
  • Пилотаж 3-х самолетов Аэропракт-22. Самолеты уникальны по своим летно-техническим характеристикам. Они могут держаться в воздухе на скорости всего лишь 65-70 км/ч. Самолет Аэропракт-22 является идеальной учебной партой для подготовки частных пилотов. Благодаря им, сотни людей смогли осуществить свою мечту и подняться в небо. За штурвалами самолетов был пилот-инструктор-экзаменатор Олимджон Асаншоевич Баронов и пилоты-инструкторы Константин Лабецкий и Алексей Сидорчук.
  • Пилот-инструктор-экзаменатор Олимджон Асаншоевич Баронов на самолете Аэропракт-22 с бортовым номером RA-1938G продемонстровал индивидуальный пилотаж, показав некоторые возможности самолета.

фотографии Килла Воронина: http://voronin-kirill.livejournal.com/23977.html