Ознакомительные полеты

Каждый человек, глядя в небо, хоть раз за свою жизнь мечтал научиться летать, как птицы. Полет – это ощущение полной свободы, скорости, красоты. К сожалению, у человека нет крыльев. Зато есть самолет!

Новости

Насколько безопасны полёты на самолёте? Цифры.

Частые путешественники, возможно, слышали историю о том, как пилот, посадивший самолёт прощался с пассажирами словами: «Спасибо за полёт с нами, самая безопасная часть Вашего путешествия теперь завершена». И это не просто хвастовство одного пилота, это информация, которую большинство путешествующих на самолёте прекрасно знают. Поэтому садясь в такси по пути из аэропорта домой или в отель можно подумать: «А что Вы знаете о профессионализме водителя, который Вас повезёт домой? В хорошем ли состоянии машина, всё ли работает? А как другие участники движения? Хорошо все выспались, не употребляли ли алкоголь накануне?».

Безопасность - это комплексная наука о риске, применимая к реальности. Безопасность - предмет обсуждения как тех, кто летает, так и тех, кто встречает и провожает. Вы можете найти огромное количество информации о безопасности индустрии авиаперевозок. Никакая другая форма транспортировки настолько не организована, наблюдаема и расследуема как авиалинии.

Но всё-таки, если Вы придерживаетесь мнения, что летать на самолёте - опасно, обязательно прочитайте факты, приведённые ниже. Цифры и статистика, доказывающие безопасность авиаперелётов были вычислены путём разумного подхода, логики и рационального мышления. Похоже, волнение об опасности авиаперелёта происходит непосредственно из наших эмоций, минуя разум и логику.

Даже если Вы пока придерживаетесь пессимистичного мнения о том, что цифры статистики не помогут, дайте себе ещё один шанс изменить собственное суждение, читая эту статью. Ведь в конечном итоге, Ваша задача чувствовать себя комфортно во время авиаперелёта, а здесь представлены весьма убедительные и успокаивающие цифры, описывающие реальную картину.

Большинство пассажиров, которые обладают знаниями о индустрии авиаперевозок, уверены, что полёты на самолёте безопасны. Но когда случается то, чего мы не понимаем, любой может быть напуган. Поэтому изучение по теме поможет избежать загадок во время полёта и страха перед неизвестностью.

К примеру, небольшое событие может случиться, о котором Вы ничего не читали. Если Вас это напугало и возник страх в тот момент, то следующие далее цифры статистики могут пригодиться. Авиакатастрофа - крайне редкое явление, поэтому когда Вы слышите незнакомый шум или звук удара, Вы не должны паниковать и переживать. Вместо этого, нужно убеждать себя, что неопознанность звука - не повод для каких бы то ни было самостоятельных выводов. Если переживания не дают покоя, можно нажать кнопку вызова стюардессы, когда Вы увидели или услышали что-то странное. Но, однозначно, не стоит сразу делать ужасные выводы.

Теперь приготовьтесь к тому, что многие цифры связаны со статистикой летальных исходов, т.е. со смертью. Это, конечно, не самый приятная тема для обсуждения, однако большинство людей переживают именно из-за опасности погибнуть в результате авиакатастрофы.

Множество современных институтов проводили исследования в области смертельной опасности, связанной с полётами на самолетах. Было подсчитано, что в период с 1975 по 1994 год опасность погибнуть в результате крушения самолёта составляла одну на семь миллионов. Эта статистика говорит о вероятности, что любой случайный пассажир из этого 19-летнего временного диапазона исследований мог стать жертвой авиаперелёта. Это означает, что любой пассажир, садящийся на борт самолёта, мог погибнуть в одном случае из семи миллионов. И неважно, летает ли он каждый день или раз в три года.

На самом деле, исходя из этой цифры, если бы Вы летали каждый день в течение своей жизни, Вам бы пришлось летать 19000 лет, чтобы статистика сработала не в Вашу пользу.

Возможно, иногда Вы путешествуете на поезде, полагая, что это безопаснее. Подумайте ещё раз. Согласно статистике происшествий на поездах, шансы погибнуть от происшествия с поездом составляют один на миллион, что примерно в 7 раз опаснее, чем путешествие на самолёте.

Ну а как насчёт наиболее популярного средства перемещения, автомобиля? Каждый день в автокатастрофе погибает более ста человек. И это каждый день - вчера, сегодня, завтра. И около 50000 погибает в год. Для того, чтобы достигнуть такой же статистики, каждую неделю должен бы был разбиваться один пассажирский самолёт. Поэтому исследование показало, что летать на самолёте в 19 раз безопаснее, чем путешествовать в автомобиле.

Если Вы переживаете о досрочном окончании своей жизни, существует множество других более опасных вещей, о которых можно подумать, нежели полёт на самолёте. Заметьте, что погибнуть от укуса пчелы более вероятно, чем погибнуть в авиакатастрофе. И у каждого из нас шанс погибнуть от сердечно-сосудистого заболевания 1:3.


Шансы погибнуть от разных причин

Сердечно-сосудистое заболевание

1 из 3

Курение (до 35-летнего возраста)

1 из 600

Происшествие на автомобиле (более 1000 км)

1 из 14000

Происшествие на велосипеде

1 из 88000

Поезд (более 2000 км)

1 из 1000000

Удар молнии

1 из 1.9 миллиона

Укус пчелы

1 из 5.5 миллиона

Полёт на самолёте

1 из 7 миллионов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




А как насчёт несчастных случаев? Таблица ниже показывает, что авиаперелёты уносят сравнительно небольшое количество жизней в год, по сравнению с другими инцидентами.

Фатальные несчастные случаи

Коммерческие авиаперевозки

100

Удар электрическим током

850

Медицинские осложнения

3000

Пожары

5000

Утонуть в водоёме/бассейне

5000

Отравления

5300

Сбитые пешеходы

8000

На работе

11000

Падения с высоты

12000

Дома

22500

Автомобильные катастрофы

46000

Эта статья не должна вызвать у вас страх перемещения на велосипеде или в автомобиле. Она призвана переосмыслить Вами своё отношение к безопасности полётов на самолёте. Возможно у Вас есть специфические вопросы, касающиеся обслуживания самолётов, авиационной безопасности или подготовки пилотов, ответы на которые получить не просто. Но будьте уверены, что несмотря на эти отдельные детали, Вы доверяете свою жизнь авиа-индустрии, которая уделяет невероятно высокое внимание Вашей безопасности. И все сотрудники, техники, диспетчеры, пилоты и экипаж применяют все усилия для того, чтобы летать на самолёте было всё более безопасно.

Регулярное обслуживание

Кстати, интервалы ремонтов строго регламентированы: есть также такие понятия, как ресурс до первого ремонта и межремонтный ресурс. Часто совершенно исправные детали заменяют на новые просто потому, что так регламентировано производителем. Межремонтный ресурс для конкретного борта тоже можно увеличивать.
Казалось бы, должно быть выгодно максимально продлевать назначенный ресурс самолетов и растягивать межремонтные интервалы — авось ничего не случится!

Но делать так вечно не получится, для всех этих параметров есть границы, при достижении которых продлить эксплуатацию уже не получится даже в том случае, если борт находится в прекрасном состоянии.

И самое главное — все сроки службы и все ресурсы устанавливаются вовсе не авиакомпаниями, а авиационными властями. Ни одна авиакомпания или эксплуатант воздушного судна не сможет выпустить в полет борт с истекшим ресурсом или сроком эксплуатации. Все фиксируется в сертификате летной годности конкретного самолета, и, если он недействителен, летать на таком самолете нельзя — наказание будет очень суровым.

Если самолет допущен к эксплуатации, он безопасен настолько, насколько это вообще возможно оценить!

Доверяйте профессионалам

Так что понятия «старый самолет» в авиации не существует в принципе: борт либо допущен к эксплуатации, либо нет. И если он допущен, то он безопасен ровно настолько же, насколько абсолютно новый самолет, вчера поступивший с завода.

Понятия «старый самолет» в авиации не существует в принципе: борт либо допущен к эксплуатации, либо нет!
 

Что касается технического состояния наших воздушных судов в Клуб Авиа-54, то мы никогда не экономим на безопасности. Самолеты хранятся в закрытых ангарах, вовремя обслуживаются квалифицированными инженерами, ежедневно проходят обязательный предполетный контроль, имеют государственные сертификаты летной годности. Вероятность возникновения серьезных отказов техники очень низка. Тем не менее, все пилоты периодически проходят обязательную теоретическую и практическую подготовку по действиям в нештатных ситуациях.

Поэтому купив обычные авиабилеты, или приобретя подарочный сертификат на полет у нас, Вы можете быть уверены, что Вам предстоит безопасное путешествие или безопасный экскурсионный полет на наших маленьких самолетах. И в следующий раз, начиная подозревать, что в полёте творится что-то неладное, вспомните о цифрах и вероятностях, которые напомнят, что беспокоиться не о чем.

Клуб Авиа-54 желает Вам приятного полёта!

ссылка на материалы к статье: Александр Мастин для авиаПанда (2014-01-02)
https://blog.kaspersky.ru/old-aircrafts-as-safe-as-new/6899/